Ведущую роль в проекте «Пионер-М» сыграла Объединенная судостроительная корпорация (ОСК)

АО «ОСК» закончило строительство, испытания и перегон заказчику научно-исследовательского судна «Пионер-М». Сейчас судно находится на причале Севастопольского морского завода, идет процесс сдачи-приемки судна Заказчику. О том, как происходило проектирование и строительство судна, мы поговорили с генеральным директором АО «ОСК-Технологии» Алексеем Анатольевичем Васильевым.

В проекте «Пионер-М» АО «ОСК» совместно с входящими в корпорацию предприятиями участвовало с самого начала. Изначально АО «ОСК-Технологии» выступало в проекте, как системный интегратор, координируя разработку, осуществляемую межвузовской командой студентов и ЦКБ «Коралл», ЦПС «ОСК Интерьер» (НИПТБ «Онега»). С середины 2019 года после принятия решения о переходе с металлического корпуса судна на композитный АО «ОСК-Технологии» выступило уже держателем контрактов с Севастопольским государственным университетом (Заказчиком судна) на проектирование и строительство судна, и кроме того – поставщиком на судно систем управления, автоматизации, средств связи и навигации, солнечных панелей. Проект судна был разработан ЦМКБ «Алмаз», а в качестве завода-строителя судна выступило АО «СНСЗ». Поставку элементов пропульсивной установки осуществляло ЦПС «ОСК Движение» (НПО «Винт»). Электромонтажные работы в полном объеме осуществило СПО «Арктика».

«Таким образом, предприятия Группы ОСК принимали активное участие в создании судна, а корпорация, в лице генерального директора Алексея Рахманова, координировала и поддерживала процесс, оказывала финансовую поддержку», - пояснил Алексей Васильев.

Большая часть оборудования судна предоставлена российскими производителями. «Пионер-М» - первое научно-исследовательское судно, выполненное из ткани на основе углеродного волокна полностью российского производства от компании АО «Препрег СКМ», ведущего отечественного производителя композиционных материалов.

По словам собеседника «Пионер-М», в первую очередь, предназначен для выполнения работ по исследованию морских прибрежных акваторий, включая выполнение гидробиологических, океанографических и подводных съемок с использованием подводных автономных аппаратов и водолазов, а также - для отработки методов и алгоритмов безэкипажного судовождения, активно развивающегося в последние годы.

«Пионер-М» станет технологическим заделом для судов и кораблей с точки зрения безэкипажного судовождения: от систем управления нижнего уровня, управляющих всей судовой автоматикой, до систем, которые обеспечивают автономную навигацию, принимают решения о расхождении и маневрировании, систем освещения обстановки, которые дают судну понимание, что происходит вокруг, интегрируя данные с навигационных приборов, радара, видеокамер и других источников информации.

«Совместно с СевГУ мы планируем в рамках НОЦ «МОРЕАГРОБИОТЕХ» оснастить «Пионер-М» комплексом оптического видеонаблюдения, который является одним из элементов системы освещения навигационной обстановки при безэкипажном судовождении и обеспечивает судну возможность в оптическом диапазоне распознавать объекты и идентифицировать их. По сути, это будут глаза судна, а далее мы будем итерационно наращивать возможности судна с точки зрения оснащения его системами автономного и дистанционного управления. В дальнейшем АО «ОСК-Технологии» с рядом других предприятий из периметра АО «ОСК» планирует применить результаты совместных работ с СевГУ в рамках НОЦ «МОРЕАГРОБИОТЕХ» при проектировании малоэкипажных или безэкипажных паромов-трамвайчиков для города Севастополя», - рассказал Алексей Васильев.