В Севастополе презентовали проект новой маршрутной сети общественного транспорта (ВИДЕО)

Свой доклад директор департамента транспорта Станислав Таматаев начал, пожалуй, с самой долгожданной для большинства севастопольцев новости. По многочисленным просьбам, первоначальная схема, представленная в марте этого года, все же была скорректирована. Самые востребованные маршруты будут сохранены. После проведения транспортной реформы работу продолжат 92-й, 94-й и ряд других популярных автобусов.

Станислав Таматаев, директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя:

«Такие популярные маршруты как 14, 109, 112, 107 отменяться не будут. Но мы отчасти пересадочную систему внедрим. А именно, это будет касаться 112 маршрута — будет альтернативный маршрут связки 28-го маршрута, к примеру, с 4-м, где пассажиры могут воспользоваться как 112-м, так и этими маршрутами, используя бесплатную пересадку».

При этом часть автобусных маршрутов все же отменят. Речь идет о 17-м, 20-м, 34-м, 44-м и 137-м. Также на время ремонта улицы Капитанской прекратит движение 113-й маршрут. При этом, по словам директора департамента транспорта, на помощь жителям придут бесплатные пересадки. К примеру, такая возможность будет у пассажиров 9-го и 23-го автобусных маршрутов. Для этого на конечной 5-го километра Балаклавского шоссе создадут комфортные условия.

Станислав Таматаев, директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя:

«На сегодняшний день мы рассматриваем возможность применения новой схемы расстановки ТС на 5-м километре. Если будет организована пересадочная модель, то эти автобусы будут находиться рядом, чтобы пассажиры, выйдя из одного автобуса, сделав несколько шагов, попали в другой автобус».

А еще в следующем году на дороги Севастополя выйдут автобусы 98-го маршрута. Они соединят Казачью бухту с 5-м километром Балаклавского шоссе. Изменения также коснуться маршрутов № 11 и 11а. Вместо троллейбусов на эти линии запустят автобусы. Такое решение члены Общественной палаты поддержали.

Александр Трошев, председатель Общественной палаты Севастополя:

«Самое главное, что директор департамента транспорта сказал: оно будет запущено в тестовом режиме. Если какие-то будут нестыковки, то всегда можно будет поправить, это же все для улучшения жизни граждан, для жителей».

Сергей Юхин, член Общественной палаты Севастополя:

«Очень хорошо, что власть через Общественную палату разговаривает с гражданским обществом, что идет взаимный диалог. Это очень важно для спокойствия в городе и для того, чтобы решать очень важные резонансные вопросы».

Также по поручению губернатора Михаила Развожаева с 1 января следующего года в Севастополе вводится единый тариф. Это значит, что стоимость проезда на пригородном транспорте будет такой же, как и на городских маршрутах.

Александр Марчук, член Общественной палаты Севастополя:

«В первую очередь стало лучше для тех, кто живет в сельской местности. Этот тариф будет по 30 рублей, по ЕГКС — 26. Так как с Байдарской долины до Севастополя было 186 рублей, с Качи было 176 рублей и сейчас будет по одному тарифу 30 рублей добраться».

При этом представленный вариант проекта, по словам профильных специалистов, пока официально не утвержден. Прием пожеланий и предложений продолжается. Их можно направить в департамент транспорта, Общественную палату или главам муниципальных округов. С учетом всех доработок новая схема движения городского общественного транспорта вступит в силу с 1 января 2024-го.