Севастополь без ДТП: Госавтоинспекция внедряет «Стратегию ноль»

«Стратегия ноль». Севастопольская Госавтоинспекция внедряет национальный план по снижению смертности от ДТП до нулевой. Стратегия повышения безопасности дорожного движения определяет основные направления деятельности ГИБДД, которые помогут достичь результата. Промежуточная цель – сократить количество погибших до четырёх на 100 тысяч человек населения к 2024 году. Глобальная – к 2030-му свести количество аварий с погибшими к нулю. 

В Севастополе за несколько лет удалость вчетверо уменьшить количество «смертельных» ДТП. Причём за два последних года – в 2018-м и 2019-м – на дорогах города не погиб ни один ребёнок. Об этом в эфире телеканала «НТС» рассказала начальник отдела организационно-аналитической работы и пропаганды безопасности дорожного движения Управления ГИБДД УМВД России по Севастополю Любовь Волкова.

ЛЮБОВЬ ВОЛКОВА,  начальник отдела организационно-аналитической работы и пропаганды безопасности дорожного движения Управления ГИБДД УМВД России по Севастополю:  «По сравнению с 2016 годом на дорогах Севастополя на 74% сократилось количество погибших в ДТП людей. И на сегодня город Севастополь занимает третье место после Чукотского автономного округа и города Москвы, войдя в пятёрку лучших регионов России с самым низким показателем социального риска от дорожно-транспортных происшествий».

По статистике, наибольшее количество происшествий на дорогах с участием детей случаются около полудня и в период с 17 до 20 часов. Это связано с окончанием уроков в первую и вторую смены в севастопольских школах, подчеркнула Любовь Волкова. При этом рост ДТП зафиксирован в Гагаринском и Ленинском районах города. Здесь специалисты видят следствие высокой плотности населения и улучшения качества асфальтового покрытия – на отремонтированной дороге водители чаще превышают скорость.

ЛЮБОВЬ ВОЛКОВА,  начальник отдела организационно-аналитической работы и пропаганды безопасности дорожного движения Управления ГИБДД УМВД России по Севастополю:  «40% ДТП у нас произошло с участием детей-пассажиров. Причём 4 ребёнка были без детских удерживающих устройств, а 10 детей пострадали в салоне общественного транспорта. Вот по результатам этого детального анализа мы направили во все автотранспортные письма директорам автоперевозчиков с предложением, что они должны в самое ближайшее время сделать для улучшения ситуации».

О простых правилах безопасности на пешеходных переходах, а также о том, как уменьшить количество аварий на дорогах и приучить водителей пользоваться автокреслами для детей – смотрите в программе «Актуальное интервью».